שתף את הפוסט

מילון מונחים של תנאי משלוח בינלאומיים עבור מוכרי אמזון, יבואנים, יצואנים וסוחרי מסחר אלקטרוני

מבולבלים מתנאי המשלוח הבינלאומיים השונים? רוצים לבקש הצעת מחיר למשלוח מסין לאמזון, מחסן 3pl או כל מדינה בעולם, אבל אתם לא מבינים את התנאים והמכתבים השונים שספקים ומובילים זורקים עליכם؟

זֶה מילון מונחים של תנאי משלוח בינלאומיים יעזור לך לקבל הבנה טובה יותר.

INCOTERMS – תנאים מסחריים בינלאומיים

INCOTERMS (תנאים מסחריים בינלאומיים)

הם קבוצה של הגדרות מונחי סחר שפותחו על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) ומוכרות בינלאומית.

זו השפה שתצטרך כשאתה סוחר בחו"ל.

EXW (Ex Works)

המוכר \ הספק מעמיד את הסחורה לרשותו בחצריו. כמו כן, אין למוכר חובה להעמיס את הסחורה. בנוסף, על הקונה מוטלות חובות מוגבלות לספק למוכר הוכחת יצוא.
הספק מעמיד את הסחורה לרשות הקונה כשהם נארזים לייצוא ומסומנים בסימונים הנדרשים.

מנקודה זו מועברים לרוכש מלוא האחריות הכוללת את הביטוח, ונטל התשלומים. כל העלויות והאחריות על הסחורה מרגע זה ואילך יחולו על הלקוח.

אחריות הקונה:

אספו את הסחורה מהמחסן של המוכר והעמסו אותם.
דאגו לכל האישורים, כולל רישיונות יצוא במידת הצורך.
לשאת את כל העמלות ותשלומי המס השונים בנמלי היצוא.
לשאת בכל העלויות והסיכונים הכרוכים בהובלת מטען מדלת לדלת.

FCA (ספק חינם) –

על המוכר 'למסור את הסחורה למוביל\משלח שמינה הקונה במקום הנקוב'.

המוכר\ספק מסיים את התחייבויותיו במסירת הסחורה למוביל\משלח שמינה במדינת היצוא (לאחר ביצוע הליכי מכס יצוא ומתן המסמכים הנדרשים). עם מסירת הסחורה למוביל הבינלאומי וקבלת אישור מסירה חתום, עוברת מלוא האחריות, הן נטל התשלומים והן הביטוח מהספק לקונה. נהלי המכס במדינת היצוא הם באחריות הלקוח.

FAS (Free Alongside Ship) –

הספק מפסיק את התחייבויותיו לאחר מסירת הסחורה, וביצוע נהלי מכס יצוא, בנמל מדינת היצוא (שממנו יועלו הסחורה לסיפון האונייה). Incoterm זה משמש בהובלה ימית בלבד, בדרך כלל מיועד למטענים חריגים ומטענים בתפזורת בלבד.

FOB (בחינם על הסיפון) –

אספקת הסחורה, הנקודה בה עובר נטל התשלום והביטוח מהיצואן ליבואן היא עם אספקת הסחורה על סיפון האונייה, בנמל מדינת היצוא וכוללת השלמת הליכי מכס הכרחיים. .
זו הנקודה בה עוברת האחריות לתשלומים, הוצאות נוספות והקשר הביטוחי מהספק לקונה.
תנאי זה מיועד לשימוש בהובלה ימית בלבד, אך ההמלצה היא לא להשתמש ב-incoterm זה להובלת מכולות.

CFR (עלות ומשלוח) / CIF (עלות, ביטוח ומשלוח) –

שני התנאים הנ"ל מומלצים עבור עסקאות הובלה ימית בלבד.

הביטוח בתקופת המכירה CFR, כמו גם ב-CIF, וכן בתנאי המכירה FOB שהוזכרו קודם לכן, יהיה באחריות הקונה (עם מסירת הסחורה על סיפון האונייה בנמל היצוא ).

באשר לאחריות לתשלומים השונים בעסקה:

על פי תנאי המכירה CFR, הספק מחויב להתקשר בחוזה ההובלה עם המוביל הימי לצורת הובלה לנמל מדינת היעד. על פי תנאי ה-CIF הספק מחויב לסיים את חוזה ההובלה ולרכוש את פוליסת הביטוח הימי עבור הקונה.

CPT (Carriage Paid To) / CIP (Carriage and Insurance Paid To)–

שני תנאי המכירה הנזכרים לעיל הינם תנאי מכירה המותאמים לעסקאות סחר בינלאומי המבוצעות בכל שיטות ההובלה.

הביטוח בשני תנאים אלו וכן בתנאי המכירה של FCA יעבור מהספק לקונה עם מסירת הסחורה למוביל\משלח הבינלאומי של המוכר, במדינה המייצאת וקבלת אישור חתום. של משלוח.

באשר לנטל התשלומים, על פי תנאי CPT הספק מחויב לספק את הסחורה ולשלם את עלות ההובלה העיקרית עד לנקודה מוסכמת בארץ היבוא (יעד), נקודה אשר נמצאת לפני עמדת המכס. .

מנגד, בתנאי CIP הספק מחויב לספק את הסחורה, לשלם את עלות ההובלה העיקרית ואת עלות הביטוח הימי עד לנקודה מוסכמת לפני עמדת המכס בארץ היבוא (היעד).

DAT (נמסר בטרמינל) –

עסקה שנחתמה לפי תנאי המכירה של DAT משמעה שעל המוכר\ספק\מפעל לבצע את המשלוח במסוף ייעודי ומוסכם במדינת היעד, לאחר הפריקה, אך ללא חובת התנהלות מול מכס היבוא. שחרור ממכס ביבוא חל על הקונה.

DAP (נמסר במקום) –

בעסקת DAP, המוכר\ספק מחויב לספק את המטען במקום מוסכם במדינת היבוא, לרבות פריקה וללא חובת טיפול בשחרור ממכס. הסחורה תסופק באותו כלי תחבורה שהביא אותה.
פריקת סחורה ושחרור ממכס יבוא הם באחריות הקונה.

חובתו הבלעדית של המוכר\ספק במדינת היבוא היא להעביר את הסחורה למקום המוסכם.

DDP (נמסר בתשלום בתשלום) –

זה חל על כל אמצעי תחבורה. על המוכר למסור את הסחורה לקונה, באישור ייבוא, ולא לפרוק במקום היעד הנקוב.
חובת פריקת המטען ביעד תחול על הקונה.

DDU (מסירה בתשלום) –

תנאי המכירה הם כמו ה-DDP שהסברנו למעלה, למעט שחרור ממכס ומסים במדינת היעד.

לפי DDU, על המוכר\ספק לספק את הסחורה לנקודת היעד, לאחר שחרורה ממכס היבוא. עם זאת, הוא אינו חייב בתשלום מכס. זה באחריות הקונה.

* המחיר בעסקת סחר בינלאומי יכלול תמיד את המחיר, תנאי המכירה הרלוונטיים, המקום הנקוב ו-INCOTERMS לפיהם בוצעה העסקה.

רוצים ללמוד עוד כיצד לבחור את תנאי המכירה הנכונים עבורכם? לקבל רעיונות לאריזה חכמה להוזלת עלויות? לקרוא המאמר שלנו בנושא "5 דרכים יעילות להפחתת עלויות ייצור".

Shipment Modes

The international shipping modes we have are sea, air, and land. When the goods reach the destination country, it passes through a seaport or airport, and on the ground, it continues to be transported using containers, various transport vehicles and railway tracks.

Sea freight can take several weeks and is suitable for large containers, and Air freight is faster and more expensive.

All items must obtain customs clearance and pass-through airport, seaport or land port, in transit between countries.

* There is also Express Delivery – sea express and air express.

חישוב משקלים ונפחים

CBM (מטר מעוקב)

חישוב הנפח עבור הובלה ימית הוא:

אורך X רוחב X עומק X מספר קרטונים לשלוח = תוצאה

יש להכפיל את התוצאה במספר 167 ואז תקבלו את משקל עלות המשלוח.

עם משלוח אקספרס ימי, אנחנו מחויבים על ידי KGs, עם משלוח ימי רגיל אנחנו מחויבים בסכום הגבוה יותר (נפח, או משקל) בדרך כלל, זה לפי נפח.

חישוב משקל עבור הובלה ימית אקספרס

מספר קרטונים X גובה X אורך X רוחב, חלקי המספר 6000 = התוצאה תהיה משקל המטען.

* פרטים אלו יכולים להיות הבדל של מאות דולרים, אז זכרו לציין זאת כשאתם בשלב של פיתוח המוצר והאריזה שלו. ההפרש של 1 -2 ס"מ יכול לשנות את הנפחים, את החיוב, וכתוצאה מכך את מחיר המשלוח.

חישוב הובלה אווירית רגילה

מספר קרטונים X גובה X אורך X רוחב, חלק במספר 6000 = התוצאה תהיה משקל המטען.

חישוב הובלה אווירית אקספרס

מספר קרטונים X גובה X אורך X רוחב, חלק במספר 5000 = התוצאה תהיה משקל המטען.

*שים לב! כאשר מקבלים מהספק או מהמפעל את מידות הקרטונים, תמיד יש סטייה של עד 2 ס"מ. למה? הקרטונים אלסטיים, הם לא בלוקים ובעת האריזה לפעמים הדפנות מתרחבות וכך יוצרים נפח גבוה יותר. כל ס"מ חשוב כי אם יש לך 1000 ק"ג לשלוח, עוד 1 או 2 ס"מ בנפח משנה את המשקל שלך בכ-100 ק"ג.

זכור זאת כאשר אתה מעצב את אריזת המוצר שלך ומנסה להעריך את עלויות הייצור שלך.

כדאי להכיר תנאים נוספים במשלוח לכל העולם

LCL – פחות מעומס מיכל

FCL – עומס מיכל מלא

ETD – זמן יציאה צפוי או משוער

ETA – זמן הגעה צפוי או משוער

HS CODE (קוד מערכת הרמונית) –

בין מערכות הסיווג בתעשייה, קודי מערכת הרמונית (HS) משמשים בדרך כלל לאורך תהליך הייצוא של סחורות. המערכת ההרמונית היא שיטה מספרית סטנדרטית לסיווג מוצרים נסחרים.

חיוני שמשלח/הספק שלך ישתמש בקוד HS הנכון כדי שלא תקבל בעיות עם המכס ותשלם קנסות חמורים.

אם אתה כבר עובד איתנו וגם אם לא, ו יש לך שאלות נוספות על משלוח בינלאומי, נשמח לייעץ ולהדריך אותך.

אנו מזמינים אתכם להתנסות במשלוח איתנו, דרך חברתנו בסין שהיא חברה גדולה ומובילה בעולם משלחת הלוגיסטיקה משנת 1993, והוא חלק מאיגוד בינלאומי בשם ברית המטען העולמית (הראש בתקן משלוח בינלאומי).

לחברה 7 מחסנים לוגיסטיים ברחבי סין ויש לה חוזים עם Target USA, Walmart ועליבאבא.
אנו נלווה אתכם לאורך כל הדרך ונדאג שהמשלוח שלכם יתבצע בצורה הטובה והמקצועית ביותר. אנו משלבים את כל היתרונות של חברת שילוח סינית, עם רישיונות יצוא, ניסיון של למעלה מ-20 שנה, וגאים לומר זאת עם הרבה לקוחות מרוצים.

לקביעת פגישת ייעוץ חינם שיחת והצעת מחיר,
לחץ כאן

*תוכן מאמר זה הוא אוסף טיפים יומיומיים מקבוצת הפייסבוק המובילה

#טיפ יומיומי למסחר אלקטרוני – Amazon Alibaba eBay וכל מה שביניהם

חקור את השירותים שלנו >>>